Energieverbrauchssysteme

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WindSun Science & Technology Co., Ltd. (FGI) ist ein nationales Hightech-Unternehmen, das mit der Shandong Energy Group verbunden ist, sich auf energiesparende Steuerungstechnologie für Leistungselektronik spezialisiert und Forschung & Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Dienstleistungen als Ganzes integriert. Am 13. April 2021 ging FGI an die Öffentlichkeit des Science and Technology Innovation Board an die Börse. Lagercode: 688663.
 
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Energieverbrauchssysteme

 

FGI-Energieverbrauchssysteme sind darauf ausgelegt, Energieüberwachung, Verbrauchsanalyse und Energiemanagement in städtischen Bahnanwendungen zu unterstützen. Durch das Sammeln und Analysieren relevanter elektrischer Energiedaten können Energieverbrauchssysteme Eisenbahnbetreibern helfen, Verbrauchsmuster zu verstehen, energieintensive Geräte zu identifizieren und die Leistung energiesparender Maßnahmen zu bewerten.

Je nach Systemkonfiguration können Energieverbrauchssysteme die Überwachung des Stromverbrauchs, der Hilfslasten der Stationen und anderer angeschlossener elektrischer Geräte unterstützen. Datenanalysen können Betreibern helfen, den Energieverbrauch über Betriebsperioden hinweg zu vergleichen, die Systemleistung zu bewerten und Möglichkeiten zur Verbesserung der Energieeffizienz zu identifizieren.

FGI kombiniert seine Erfahrung in der Leistungselektronik mit energiesparenden Anwendungen im Eisenbahnbereich, um ein fundierteres Energiemanagement zu unterstützen. Der Integrationsumfang, überwachte Parameter und Berichtsfunktionen hängen von der gewählten Ausrüstung, Kommunikationsschnittstellen und Projektanforderungen ab.

Wichtige Anwendungen

  • Energieüberwachung des städtischen Schienenverkehrs

  • Stromverbrauchsanalyse der Eisenbahn

  • Traktionsstromverbrauchsmanagement

  • Stations-Hilfsenergieüberwachung

  • Energieeffizienzbewertung

  • Bewertung des Energiesparprojekts der Eisenbahn

Urban Rail Transit Inverter-Energy Consumption

Wechselrichter des städtischen Schienenverkehrs – Energieverbrauch

 In städtischen Schienenprojekten wird in der Regel die DC-AC-Übertragung mit variabler Spannung und variabler Frequenz verwendet. Der Brems