WindSun Science & Technology Co., Ltd. (FGI) ist ein nationales Hightech-Unternehmen, das mit der Shandong Energy Group verbunden ist, sich auf energiesparende Steuerungstechnologie für Leistungselektronik spezialisiert und Forschung & Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Dienstleistungen als Ganzes integriert. Am 13. April 2021 ging FGI an die Öffentlichkeit des Science and Technology Innovation Board an die Börse. Lagercode: 688663.
Wechselrichter des städtischen Schienenverkehrs – Energieverbrauch
Wechselrichter des städtischen Schienenverkehrs – Energieverbrauch
Produktprofil & Funktionen
In städtischen Schienenprojekten wird in der Regel die DC-AC-Übertragung mit variabler Spannung und variabler Frequenz verwendet. Die Bremsmethode des Fahrzeugs ist elektrisches Bremsen (regeneratives Bremsen) + mechanisches Bremsen. Im Betrieb ist elektrische Bremse die Hauptmethode und die mechanische Bremse die Hilfsbremse. Während des Betriebs des Zuges startet und bremst der Zug aufgrund der kurzen Distanz zwischen den Stationen häufig, und die Bremskraft ist beträchtlich. Nach Erfahrung wird neben einem bestimmten Anteil der durch die U-Bahn-Rekuperationsbremsung erzeugten Energie (meist 20 % bis 80 %, der je nach Betriebsdichte und Intervalldistanz variiert), von anderen benachbarten Zügen absorbiert und genutzt, der Rest wird hauptsächlich von den Zügen genutzt. Der absorbierende Widerstand wird als Wärme abgegeben oder vom absorbierenden Gerät auf der Leitung absorbiert. Derzeit besteht die Hauptabsorptionsmethode des städtischen Schienenverkehrs darin, ein Widerstands-Energieverbrauchs-Absorptionsgerät zu verwenden, um mit regenerativer Energie während des Zugbetriebs umzugehen, was nicht nur Energie verschwendet, sondern auch die Belastung von Klimaanlagen und Belüftungsgeräten im Bahnhof erhöht und die Bau- und Betriebskosten für städtische Bahnen erhöht. . Wenn dieser Teil der Energie absorbiert und wiederverwendet werden kann, werden diese Probleme gelöst.
Der Energieverbrauchstyp, also das Widerstandsabsorptionsgerät, basiert auf dem Prinzip, dass, wenn die Gleichspannung durch die Rekuperationsbremse des Zuges auf den eingestellten Wert ansteigt, die Ausrüstung gestartet wird und dieser Teil der Energie auf den Widerstand aufgebraucht wird, wodurch die Spannung des Gleichstromzugnetzes stabilisiert wird.
Produkte der FDBL-Serie sind Bremsenergieabsorptionsgeräte, die im städtischen Schienenverkehr eingesetzt werden. Sie sind mit hoher Zuverlässigkeit, einfacher Bedienung und hoher Leistung konstruiert, um den Bedürfnissen der Nutzer an der Rückkopplungsenergieabsorption der Lokomotiven gerecht zu werden. Weist folgende Merkmale auf: Verringerung des Gleichstrom-Spannungsschwankungsbereichs, Verbesserung der Spannungsqualität und Stabilisierung der Systemspannung; Das Invertergerät verwendet eine redundante Konstruktion, um die Anforderungen hoher Systemzuverlässigkeit zu erfüllen; Modulare Schaltungskonstruktion, einfache Wartung und gute Austauschbarkeit; Vollständige Schutzfunktionen mit Vorspannung, Kurzschluss, Überstrom, Überhitzung und anderen Schutzmaßnahmen, hohe Betriebssicherheit; Beim Anschluss an das System muss die Phasenfolge des Wechselstromsystems nicht berücksichtigt werden, und die Verbindung ist praktisch; Geringe Wartung und niedrige Betriebskosten; Kann parallel installiert werden, die Kapazität ist leicht zu erweitern; Host-Computersteuerung, einfach zu installieren und zu debuggen; Der Hochspannungsstromkreis und der Controller sind über Glasfaser verbunden, was sicher und zuverlässig ist; Vollständige Fehlerüberwachungsschaltung, Funktion zum Hochladen von Fehlerdaten; Ausgezeichnete Leistung und Preisverhältnis.
Systemleistung
Produktnummer
FDBL-XXX-XXX-H
Nennleistung
200kW–8000kW
Nenn-Gleichspannung
DC750V/DC1500V (optional)
Gleichspannung ohne Last
750V-Serie DC800V, 1500V-Serie DC1650V
DC-Bereich der langfristigen Betriebsspannungsschwankungen
750V-Serie DC500～900V, 1500V-Serie DC1000V～1800V
Maximalspannung auf der Gleichstromseite
750V-Serie DC1000V, 1500V-Serie DC2000V;
Startspannungswert
750V-Serie DC800V～950V kontinuierlich und gleichmäßig einstellbar, 1500V-Serie DC1600V～1950V stufenlos und sanft einstellbar
Arbeitsweise
Intermittierendes Arbeitssystem, 20er/120er
Steuerungsmethode
PWM (Anpassungsbereich des Leitungsverhältnisses 5 %~95 %)
Effizienz
mehr als oder gleich 98 %
Widerstandswerttoleranz
-5%～+7%
Maximale Betriebstemperatur des Widerstands
≤300℃
Widerstandskühlung im Schrank
Luftkühlung
Widerstandsmaterial
Ni—Cr nicht-magnetisches Material, die Temperaturänderung des Widerstands ist gering
Lärm
≦80 dB
Widerstandsbox
Das Edelstahlgehäuse wird verwendet, und die Hülle ist robust und schön; Das Gehäuse ist mit einem Temperatursensor ausgestattet, um Übertemperaturalarm und Auslöser auszulösen
Systemantwortzeit
≤100 ms (von null bis zur vollen Last)
Kühlmethode
Erpressluftkühlung, Lüfterstart wird durch die Temperatur der Leistungseinheit gesteuert, der Zielwert des Ventilatorstarts kann eingestellt werden
-10～+45℃, beträgt die Temperaturänderung der Arbeitsumgebung nicht mehr als ±5℃/h, und die maximale relative Luftfeuchtigkeit beträgt nicht mehr als 90%.
Höhe
Nicht mehr als 1000 m
Installationsbedingungen
Inneninstallation
Abmessungen jedes Leistungsabschnitts des energieverbrauchenden Absorptionsgeräts (ohne Widerstand)
Nennleistung (kW)
Spannungsklasse (V)
Abmessungen
Länge (mm)
Höhe (mm)
Tiefe (mm)
Unter 4000
DC750
1400
2300
1200
Unter 4000
DC1500
1400
2300
1200
3000-8000
DC1500/DC750
1500
2300
1300
Hinweis: Unser Unternehmen behält uns das Recht vor, das Produkt aufzurüsten und zu verbessern, und die Produktgröße wird ohne vorherige Ankündigung geändert.
Produktvorteile
Der Energieverbrauchstyp, also das Widerstandsabsorptionsgerät, basiert auf dem Prinzip, dass, wenn die Gleichspannung durch die Rekuperationsbremse des Zuges auf den eingestellten Wert ansteigt, die Ausrüstung gestartet wird und dieser Teil der Energie auf den Widerstand aufgebraucht wird, wodurch die Spannung des Gleichstromzugnetzes stabilisiert wird.
.jpg?imageView2/1/format/webp)
