WindSun Science & Technology Co., Ltd. (FGI) ist ein nationales High-Tech-Unternehmen, das mit der Shandong Energy Group verbunden ist und sich auf energiesparende Steuerungstechnologie für Leistungselektronik spezialisiert hat und Forschung und Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Dienstleistungen in ein Ganzes integriert. Am 13. April 2021 ging FGI im Science and Technology Innovation Board an die Börse. Artikelnummer: 688663.
Wechselrichter-Energiespeicher für den Stadtbahnverkehr
Wechselrichter-Energiespeicher für den Stadtbahnverkehr
Produktprofil & Funktionen
Stadtbahn-Transit-Wechselrichter-Energiespeicher-Typ In städtischen Schienenverkehrsprojekten wird in der Regel die DC-AC-Übertragung mit variabler Spannung und variabler Frequenz verwendet. Die Bremsmethode des Fahrzeugs ist elektrisches Bremsen (regeneratives Bremsen) + mechanisches Bremsen. Im Betrieb ist das elektrische Bremsen die Hauptmethode und das mechanische Bremsen das Hilfsmittel. Während des Betriebs des Zuges fährt der Zug aufgrund der kurzen Entfernung zwischen den Bahnhöfen häufig an und bremst, und die Bremsenergie ist beträchtlich. Erfahrungsgemäß wird neben einem gewissen Anteil der Energie, die durch das regenerative Bremsen der U-Bahn erzeugt wird (in der Regel 20 % bis 80 %, der je nach Zugbetriebsdichte und Intervallabstand variiert), von anderen benachbarten Zügen absorbiert und genutzt, während der verbleibende Teil hauptsächlich von den Zügen genutzt wird. Der Rückgewinnungswiderstand wird als Wärme abgeführt oder von der Rückgewinnungsvorrichtung auf der Leitung absorbiert. Gegenwärtig besteht die Hauptabsorptionsmethode des inländischen städtischen Schienenverkehrs darin, während des Zugbetriebs eine Widerstands-Energieverbrauchsabsorptionsvorrichtung zu verwenden, die nicht nur Energie verschwendet, sondern auch die Belastung durch Klimaanlagen und Lüftungsgeräte im Bahnhof erhöht und die Kosten für den Bau der Stadtbahn und die Betriebskosten erhöht. Wenn dieser Teil der Energie aufgenommen und wiederverwendet werden kann, sind diese Probleme gelöst. Energiespeichertyp, d. h. ein Superkondensator-Absorptionsgerät. Das Funktionsprinzip besteht darin, dass, wenn die Gleichspannung aufgrund des regenerativen Bremsens des Zuges ansteigt, das Gerät im Ladezustand arbeitet und die Energie im Superkondensator speichert. Wenn der Zug beginnt, die Gleichspannung zu senken, arbeitet das Gerät im Entladezustand, um die Energie im Superkondensator freizusetzen. Im Gleichstrom-Traktionsnetz wird die Bremsenergie besser ausgenutzt und die Gleichspannungsschwankung ist geringer. Anwendungseffekt: CH1: netzseitige Spannungswellenform CH2: netzseitige Stromwellenform CH3: Wellenform der Superkondensatorspannung CH4: Wellenform des Superkondensator-Lade- und -entladestroms.
Single charge and discharge test waveform
Zyklische Lade- und Entladetest-Wellenform
Bei den Produkten der FDBL-Serie handelt es sich um Bremsenergieabsorptionsvorrichtungen, die im städtischen Schienenverkehr eingesetzt werden. Sie zeichnen sich durch hohe Zuverlässigkeit, einfache Bedienung und hohe Leistung aus, um die Anforderungen der Benutzer an die Energieabsorption von Lokomotivrückkopplungen zu erfüllen. Hat die folgenden Eigenschaften:
Reduzieren Sie den Schwankungsbereich der Gleichspannung, verbessern Sie die Spannungsqualität und stabilisieren Sie die Systemspannung.
Das Wechselrichtergerät ist redundant ausgelegt, um die Anforderungen an eine hohe Systemzuverlässigkeit zu erfüllen.
Modularer Aufbau des Stromkreises, einfache Wartung und gute Austauschbarkeit;
Es kann für Energierückkopplung, PWM-Gleichrichtung und Blindleistungskompensation verwendet werden, so dass eine Maschine für mehrere Zwecke verwendet werden kann.
Vollständige Schutzfunktionen mit Vorspannung, Kurzschluss, Überstrom, Überhitzung und anderen Schutzmaßnahmen, hohe Betriebssicherheit;
Beim Anschluss an das System muss die Phasenfolge des AC-Systems nicht berücksichtigt werden, und der Anschluss ist bequem.
Die Schaltungsparameter des Wechselrichtergeräts sind sorgfältig entworfen, die Wärmeerzeugung ist gering, die Gerätestruktur ist kompakt und die Grundfläche ist klein.
Geringer Wartungsaufwand und niedrige Betriebskosten;
Kann parallel installiert werden, einfach zu erweiternde Kapazität;
Host-Computersteuerung, einfach zu installieren und zu debuggen;
Der Hochspannungs-Hauptstromkreis und der Controller sind über Glasfaser verbunden, was sicher und zuverlässig ist.
Vollständige Fehlerüberwachungsschaltung, Funktion zum Hochladen von Fehlerdaten; Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
-10 ~ + 45 ° C, die Temperaturänderung der Arbeitsumgebung beträgt nicht mehr als ±5 ° C / h und die maximale relative Luftfeuchtigkeit beträgt nicht mehr als 90%.
Höhe
nicht mehr als 1000m
Einbaubedingungen
Innenaufstellung
Produktvorteile
Vorteile: Der Energiespeichertyp ist ein Superkondensator-Absorptionsgerät. Das Funktionsprinzip besteht darin, dass, wenn die Gleichspannung aufgrund des regenerativen Bremsens des Zuges ansteigt, das Gerät im Ladezustand arbeitet und die Energie im Superkondensator speichert, wenn der Zug beginnt, die Gleichspannung herunterzuziehen, arbeitet das Gerät im Entladezustand, um die Energie im Superkondensator an das Gleichstrombahnnetz abzugeben. Dadurch wird die Bremsenergie besser ausgenutzt und die Gleichspannungsschwankung verringert.